スズキ　ソリオマイルドハイブリッド　MA36S　所有レポート

ソリオについて

すでに新型もマイナーチェンジを迎えて中古車の主流も
私が乗っている旧型(3代目)ソリオから現行型に変わってきています

ただMA36Sもまだ中古車人気はまだまだ有りますね！
手ごろな価格になり中古車をお探しの方には良い物件が揃っています

そこで今まで乗ってきたソリオのおすすめポイントなどをご案内して
中古車で検討されている方の参考になればと思います

保有車両

1.2MZ　マイルドハイブリッド　
2WD　CVT　

購入経緯

家族も多く以前は日産ホーミーやデリカスペースギアロングなど
大きな車を乗り継いでましたが
子供たちも独立して移動は主に夫婦だけとなり一時は軽自動車のみに!!
その後は
孫を乗せる機会が増えたのでコンパクトのホンダモビリオに乗っていました

そのモビリオ(中古購入)も走行１０万㎞を超えて
当時の走行距離の伸びたホンダマルチマチック(AT)の症状で
発進時にガタガタ振動が出る異常が有り乗り換えを検討

リッタークラスのコンパクトカーの購入をすすめました

比較車種

ルーミー(タンク、トール)
その他フリードなども有りましたが予算と使用用途から2車種に

決め手

ルーミーは1,000ccの3気筒
ソリオは1,200㏄の4気筒
ソリオは4気筒で回転もなめらかでパワフルな走り
ルーミーは3気筒で軽自動車と同じフィーリングで
アクセルを踏み込んで加速する感じ
そのかわりにターボグレードが有り試乗しました
これはこれでおススメです
パワー不足をしっかりサポートしてくれます
結局滑らかさでソリオに軍配

ソリオは足回りも振動も少なく路面の衝撃もしっかり吸収していて良し！
ただし下級グレードのGは足回りがトーションビーム式コイルスプリングで
他グレードのアイソレーテッド・トレーリング・リンク式コイルスプリングと違い
簡単に言えば生産コストを抑えるため簡単な構造の足回りを採用しているので
乗り心地に影響がでています

最初の試乗はこのGタイプだったのでその時には「ソリオは無いねええ」と
妻と先に試乗したルーミーに軍配しましたが後日MZに試乗して全く違う乗り心地を体感

”最初からGタイプなんか乗せるなよ。誰も(予算重視なら別）選ばないよ”
と思いました

自動車税など費用面で1,000ccと1,200㏄の違いは有りますが総合的に判断してソリオに決定

使用してみて

良いところ

購入決定に有りました走りと足回り
このクラスではしっかりとしていると思います
高速道路も不安なくアクセルを踏めます

燃費は実燃費でマルチモニター表示大体16～18km/Ｌです
マイルドハイブリッドは発進、加速時にモーターでアシストしてくれるので
スムーズに安定した速度まで加速してくれます

居住スペース
後部座席のスライドも室内やカーゴスペースから操作できるので
人が乗るときや大きな荷物を積むときに簡単にそれぞれのスペースが作れるのも良いです
スライドを前にした状態で大人が載っても足元もスペースが有り十分なゆとりが〇

悪いところ

フロントセーフティカメラ
これは正直ここに重点を置いている方には要チェックです

１カメラ機能制限状態
天候の悪い時や夜間などガラスが曇りやすい時は結構な頻度で
「機能制限　風量最大でデフにして」とメッセージがでます
結局寒い時は足元に温かい空気を送りたいのにフロントガラスを優先にして
寒い思いをしています

２カメラの検知機能
オートビームライト(ハイロー)
対向車などが有った場合に自動でローに切り替えてくれるのですが
誤作動が多く道路標識などへの自車ライトの反射や街灯などにも反応して
ほとんどロービームのままで
結局手動でハイローを切り替えています

オートクルーズ
オートライトと同じく障害物など無いのに急に自動ブレーキ
また前方を横切った車が去った後に反応する事が有ります
車間コントロール
車間設定が遠近段階調整できるのですがセンサーを遠にしていても
結構車間が詰まった時に急減速します
後続車にあまりいい印象は無いかも
なので前車の車速をみて設定速度を調整しています
”アクセル踏むのとあんまり変わりませんねえ”

などなど
私はあまり前方カメラを信用していません
ただ他の車種がどう違うか分からないのでご参考までに

ちなみに妻が載っているタントLA660Sのオートライトは誤反応もほぼ無いです
タントは基本がオートライト設定なのでライトのスイッチは操作しません
それでも対向車以外はハイビームで手動で切り替える事は有りません
ただ比較的に明るいうちにライトが点灯します
これは前方ライトでは無く光センサーですね

それを経験しているからやはりソリオのカメラ性能を疑ってしまっているかも
ただタントは令和4年とソリオに比べて新しいので簡単に比較するのもどうかと

シートヒーターが熱い
シートヒーターの温度が高いのか熱くなってしまうのは個体差か分かりませんが
熱くって切ったり寒くてつけたりしてコントロールしています
この機能もタントに有るのですがタントのシートヒーターは熱くなりすぎずで
いい感じで良いですね

気になる点を上げましたが年々機能も改善されているので
現行型はすごく良くなっていると思います
あくまでも乗っている際の気になることをまとめたものです